counter free hit invisible

Ce Se Intampla Daca Mergi Cu Furtunul De La Intercooler Spart

In materialul de astazi despre asta vom vorbi, despre intercooler. Vom incerca sa explicam ce este intercooler-ul, cum functioneaza, la ce ajuta masina si care ar fi simptomele. desi topicul e vechi,problema e noua...si la mine furtunul acela de cauciuc iese din intercooler datorita uzurii dintilor sigurantei.am pus un sistem (romanesc,de. Acum doua zile am verificat motorul si nu era nici o pata de ulei, ieri seara am observat, asta datorita unui sprint de peste 3000rpm. Asa mi s-a intamplat si cu turbina,.. Ce Se Intampla Daca Mergi Cu Furtunul De La Intercooler Spart.

Ce Se Intampla Daca Mergi Cu Furtunul De La Intercooler Spart Furtun de supraalimentare spart la motorul turbo. Ce efecte are și cum se  rezolvă problema - vlog ICars - iCars.ro - Vlog & Blog pentru pasionații  auto-moto

salutari , de ceva timp am furtunul intercooler-egr spart , mi am dat seama ca ceva nu e ok pentru ca masina numai tragea bine si am decis sa ma uit sub capota, am. Salut. XC60-ul meu dupa pornire a inceput sa se inece motorul la plecare de pe loc dupa care s-a aprins martorul de problema motor si a intrat intr-un fel de avarie,.

Dupa cate stiu eu, in mod normal in galeria de admisie este o presiune de 0,8bar, datorita admisiei. Cand intra turbina, presiunea in admisie poate ajunge la 10bar,. Daca suiera in zona furtunului de intrare sau iesire din intercooler, chiar s-a spart furtunul. La mine era o taietura de 5-10mm parca facuta cu cutter-ul. Daca suiera. Până să o scoată din soft după ce trec de 2000 de turații se simte uneori că parcă îmi taie brusc accelerația. Este problema cu turbina sau intercoolerul ? Daca este problema cu.

Simptome Intercooler spart sau Furtun intercooler spart ⚙️

Ce Se Intampla Daca Mergi Cu Furtunul De La Intercooler Spart Simptome Intercooler spart sau Furtun intercooler spart ⚙️

desi topicul e vechi,problema e noua...si la mine furtunul acela de cauciuc iese din intercooler datorita uzurii dintilor sigurantei.am pus un sistem (romanesc,de. Acum doua zile am verificat motorul si nu era nici o pata de ulei, ieri seara am observat, asta datorita unui sprint de peste 3000rpm. Asa mi s-a intamplat si cu turbina,.

Ce Se Intampla Daca Mergi Cu Furtunul De La Intercooler Spart Tub Intercooler Spart - Pagina 2

Ce Se Intampla Daca Mergi Cu Furtunul De La Intercooler Spart Log-uri - Interpretarea lor: probleme turbina, debitmetru, EGR? - Page 616  - TDi Forum - vwForum.ro

Furtun de supraalimentare spart la motorul turbo. Ce efecte are și cum se rezolvă problema

Ce Se Intampla Daca Mergi Cu Furtunul De La Intercooler Spart. Discutăm astăzi în vlogul ICars România despre o problemă specifică motoarelor supraalimentate (turbo), respectiv fisurarea/spargerea furtunului din cauciuc. Aparent banală, problema poate genera alte necazuri mult mai costisitoare. Ca orice element care are în componență cauciucul, vine un moment când acesta cedează. Poate fi cauzată problema de îmbătrânirea materialului, de montarea greșită a furtunului (poziție torsionată) sau pur și simplu de un defect de fabricație sau de un produs de calitate îndoielnică. Îl considerăm ”CONSUMABIL”, drept care îl avem periodic în atenție și îl schimbăm când este necesar. Conducta intercooler, respectiv furtunul despre care vorbim astăzi, conectează intercooler-ul la turbină. Conducta superioară a intercoolerului este cel mai vulnerabil element al sistemului de turboalimentare (compus din filtru de aer, unitate de accelerație, turbocompresor și galerie de admisie). Simptome ale unui furtun turbo spart: -șuieratul de sub capotă -scăderea puterii motorului -fum de evacuare negru Ce consecințe are rularea cu un furtun intercooler spart Vorbim despre un furtun de presiune, așadar unul prin care trebuie să se asigure debitul de aer necesar răcirii turbinei și totodată necesar formării amestecului combustibil. Aerul din acest flux poate ajunge și la 200 grade Celsius, iar spargerea furtunului nu va mai asigura răcirea turbinei.  Când temperatura aerului crește, densitatea sa scade. Consecința este că aerul mai puțin dens generează o creștere mult mai mică a puterii de la turbină. De aici și faptul că mașina ”nu mai trage”, intră în limp mode (sistemul de autoprotecție la avarie). Motivul pentru care astăzi am abordat această temă Cei mai mulți dintre conducătorii auto nu au deloc cunoștințe mecanice. Nu cu mult timp în urmă, unul dintre cei care ne urmăresc ne relata o experiență nefericită cu un mecanic, care a încercat să îl păcălească, dându-i o lungă listă de piese de schimbat, o listă de mii de lei, incluzând și o clapetă de accelerație defectă. Respectivul profitase de una dintre erorile apărute pe tester, o eroare care era consecința spargerii furtunului despre care vorbim astăzi, nicidecum defectarea clapetei de accelerație (comandată electronic) și defectarea turbinei. La aflarea costurilor, norocul său a fost că a cerut părerea unui alt mecanic. Rezultatul: un furtun de schimbat... cost aproximativ 100 de lei. Am profitat pentru ediția de astăzi de un defect similar, întâlnit la o Skoda Yeti, motor VAG 2.0 TDI), așa că vă invităm să vedeți ce a ieșit și mai ales cum, cu puțin noroc și pricepere puteți rezolva singuri o astfel de problemă:

Furtun de supraalimentare spart la motorul turbo. Ce efecte are și cum se rezolvă problema

Discutăm astăzi în vlogul ICars România despre o problemă specifică motoarelor supraalimentate (turbo), respectiv fisurarea/spargerea furtunului din cauciuc. Aparent banală, problema poate genera alte necazuri mult mai costisitoare. Ca orice element care are în componență cauciucul, vine un moment când acesta cedează. Poate fi cauzată problema de îmbătrânirea materialului, de montarea greșită a furtunului (poziție torsionată) sau pur și simplu de un defect de fabricație sau de un produs de calitate îndoielnică. Îl considerăm ”CONSUMABIL”, drept care îl avem periodic în atenție și îl schimbăm când este necesar. Conducta intercooler, respectiv furtunul despre care vorbim astăzi, conectează intercooler-ul la turbină. Conducta superioară a intercoolerului este cel mai vulnerabil element al sistemului de turboalimentare (compus din filtru de aer, unitate de accelerație, turbocompresor și galerie de admisie). Simptome ale unui furtun turbo spart: -șuieratul de sub capotă -scăderea puterii motorului -fum de evacuare negru Ce consecințe are rularea cu un furtun intercooler spart Vorbim despre un furtun de presiune, așadar unul prin care trebuie să se asigure debitul de aer necesar răcirii turbinei și totodată necesar formării amestecului combustibil. Aerul din acest flux poate ajunge și la 200 grade Celsius, iar spargerea furtunului nu va mai asigura răcirea turbinei.  Când temperatura aerului crește, densitatea sa scade. Consecința este că aerul mai puțin dens generează o creștere mult mai mică a puterii de la turbină. De aici și faptul că mașina ”nu mai trage”, intră în limp mode (sistemul de autoprotecție la avarie). Motivul pentru care astăzi am abordat această temă Cei mai mulți dintre conducătorii auto nu au deloc cunoștințe mecanice. Nu cu mult timp în urmă, unul dintre cei care ne urmăresc ne relata o experiență nefericită cu un mecanic, care a încercat să îl păcălească, dându-i o lungă listă de piese de schimbat, o listă de mii de lei, incluzând și o clapetă de accelerație defectă. Respectivul profitase de una dintre erorile apărute pe tester, o eroare care era consecința spargerii furtunului despre care vorbim astăzi, nicidecum defectarea clapetei de accelerație (comandată electronic) și defectarea turbinei. La aflarea costurilor, norocul său a fost că a cerut părerea unui alt mecanic. Rezultatul: un furtun de schimbat... cost aproximativ 100 de lei. Am profitat pentru ediția de astăzi de un defect similar, întâlnit la o Skoda Yeti, motor VAG 2.0 TDI), așa că vă invităm să vedeți ce a ieșit și mai ales cum, cu puțin noroc și pricepere puteți rezolva singuri o astfel de problemă:

Cum se verifica o pierdere de vacuum/presiune la masina ta! Simptome, cauze furtun presiune spart!

Ai nevoie de piese auto? Cele mai bune sunt doar aici: webdape.com/go/auto-parts.php Produse de intretinere auto: webdape.com/go/cosmetica-auto.php Ai nevoie de tester auto gasesti aici: webdape.com/go/tester-auto.php Furtun intercooler spart simptome, diagnoza, cauze, rezolvari. In episodul de astazi o sa vedem cum se descopera o pierdere de vacuum sau presiune la masina ta. Care sunt principalele cauze pentru care furtunurile se creapta cum poti descoperi ce furtun este crepat si care sunt principalele unui furtun crepat. Fie ca vorbim despre furtunul de la intercooler sau despre furtunul care vine de la filtrul de aer in ambele cazuri situatia este nasoala si trebuie rezolvata. Insa asta necesita verificari si diagnosticarea corecta a problemei, simptomele pot fi date si de o garnitura care nu mai etanseaza corect cum ar fi garnitura de la galeria de admisie. Cert este un singur lucru si anume ca motorul nu trebuie sa piarda presiune ci sa ramana presurizat! La fel in acest episod o sa va zic si cum se rezolva aceasta problema fie prin inlocuirea furtunului crepat sau a garniturii stricate fie prin reparatia acestora. #webdape

Ce sa faci dacă îți sare furtunul de la intercooler VAG golf 5

Split Intercooler Hoses - BIG PROBLEMS - SIMPLE SOLUTIONS - Common Turbo Diesel Issue #boostleak

On today's episode of The Average Garage I run you through how to check inter cooler hoses, This is a very common problem for all new turbo diesels as the blow-by from these engines allows oil to enter the intake system, this sits on the rubber of the hoses and has a chemical reaction making the hoses soft and brittle at the same time, this makes them very prone to splitting under boost! This causes boost leaks and other DPF and idling issues. Want to support the channel? Head over to the Patreon page for Behind the scenes, and Early access! @ patreon.com/TAGAU MERCH NOW AVAILABLE: redbubble.com/people/TAGYT/explore?asc=u&page=1 Choose a design and products available will be shown :) OR DM me on FB or Insta for Premium Hoodies and Shirts FOLLOW ME on: Instagram @ instagram.com/the_average_garage/ Facebook @ facebook.com/TheAverageGarage/

Ce Se Intampla Daca Mergi Cu Furtunul De La Intercooler Spart Furtun spart
source: clubopel.com
Ce Se Intampla Daca Mergi Cu Furtunul De La Intercooler Spart Cum se verifica o pierdere de vacuum/presiune la masina ta! Simptome, cauze  furtun presiune spart! - YouTube
source: m.youtube.com
Ce Se Intampla Daca Mergi Cu Furtunul De La Intercooler Spart Ce PROBLEME poti avea de la un furtun spart - FORD FOCUS II - YouTube
source: m.youtube.com
Ce Se Intampla Daca Mergi Cu Furtunul De La Intercooler Spart Ulei Prin Intercooler? - Page 4 - TDi Forum - vwForum.ro
source: vwforum.ro
Ce Se Intampla Daca Mergi Cu Furtunul De La Intercooler Spart Log-uri - Interpretarea lor: probleme turbina, debitmetru, EGR? - Page 616  - TDi Forum - vwForum.ro
source: vwforum.ro
Ce Se Intampla Daca Mergi Cu Furtunul De La Intercooler Spart Ulei Prin Intercooler? - Page 4 - TDi Forum - vwForum.ro
source: vwforum.ro
Ce Se Intampla Daca Mergi Cu Furtunul De La Intercooler Spart Ce este intercoolerul si care pot fi problemele? - Automotive Aftermarket  News
source: automotive-am.com
Ce Se Intampla Daca Mergi Cu Furtunul De La Intercooler Spart Ce ESTE DEFAPT INTERCOOLER-ul? Totul despre intercoler, ce este, cum  functioneaza, ce se strica! - YouTube
source: youtube.com
Ce Se Intampla Daca Mergi Cu Furtunul De La Intercooler Spart Simptome intercooler spart,defect si furtune rupte?🤕 - YouTube
source: m.youtube.com
Ce Se Intampla Daca Mergi Cu Furtunul De La Intercooler Spart Furtun de supraalimentare spart la motorul turbo. Ce efecte are și cum se  rezolvă problema - YouTube
source: youtube.com
Ce Se Intampla Daca Mergi Cu Furtunul De La Intercooler Spart Ulei Prin Intercooler? - Page 4 - TDi Forum - vwForum.ro
source: vwforum.ro